日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
|
| | | | | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | | |
|
華航日前揭露機師薪資待遇、每月平均飛時62.6小時,被外界指為輕鬆坐領高薪。但桃園機師工會理事、資深機長梁學賢拿出今年1月打卡紀錄,總工時直逼200小時,大聲疾呼「飛時、工時,大家可別傻傻分不清楚!」
飛行員的班表時數主要分為「飛行時間」(Flight Time,FT),即機師實際駕駛飛機的時間;以及「飛航執勤時數」(Flight Duty Period,FDP),即飛行時間加上提前報到、巡視機艙,以及報離前的整備時間等,平均約增加2至3小時。
梁學賢表示,一般而言,航空公司的「計薪」,主要是「飛行時間」,再加上當教官、飛安官、帶飛模擬機等加給費用;與一般職場,以「工時」計薪的規則不同。
他以今年1月的打卡紀錄為例,「飛行時間」55小時15分,「計薪時間」(含其他加給時數)94小時10分,他的月總工時為199小時20分,「這還只是短程機隊。若是長程機隊,動輒月工時250小時。」
梁學賢解釋,機師出勤上午9點飛東京的航班,上午7點就要在桃機 ...
|
2019-2-11 20:32 - 風闇 - 1046 查看 - 0 評論
|
|